这是对市场的一次尝试，毕竟酒厂自己很清楚自己的酒都卖向何方。在欧洲机场路过的朋友们应该知道，极少数大酒厂会在机场发售单桶，只有那些极力想要推广自己的酒厂才会这么做，old pulteney这么做，爱丁顿从前年开始大力推广highland park也这么做，可能还有一些酒厂也做过，实在是太小众了，没怎么注意过。

波摩为何要这么做？我们可曾见过每年出一两百个单桶的多纳在机场出现单桶？

我想大概是波摩太想推广自己了，就像几年前的laphroaig，他们同样为希思罗t5航站楼发行了一款威士忌，并非单桶。那时候威士忌还没有现在火爆，机场发售就是为了提高品牌的知名度，那时候发行的还有大猫1972 40年。

至于这款酒好不好喝，要开了喝才知道，当时机场销售告诉我，我想买多少就买多少，当时因为出去玩，就没多买，毕竟都当天下午了，他们几乎都没卖出去，我真怕这酒不好喝。

不是我不能买，希思罗提供回来在机场自取服务，因为这酒并不免税。这个酒并非像hand filled那样是每个人限定买4瓶。很多时候，酒的价格来源于限定，麦卡伦esc10几年单桶二级市场卖两万多，发行价实际上三四千。hand filled单桶发行价120/130镑，二级市场现在接近400镑。

后来事实证明我错了，欧洲人不买，不代表中国人不买，一瓶300镑的酒在国内可以卖到7000，我只能说CWS真是开了一个好头，上次我就说cws那个波摩97是一个现象级的酒，不是说这个酒多么神，而是这个酒带动了大家关注这个酒厂，并且造成世界级的影响。不过我没有想到的是，这个世界级影响真是“好”到家了，伦敦的希思罗机场出了另外一款，结果几乎都被中国人买了。不过CWS被西方人调侃说CWS官方说自己是中国最大的威士忌组织，其实他们是全球最大的。谁让中国人人口基数大呢。

欧洲到底有多少这个希思罗97，我们不妨看下次英国拍卖到底上了多少。我以前讲过英国拍卖的“首次效应”，英国人懂这个事，几乎他们手里所有新款全球瞩目的限定都会最早放在拍卖里。那时候我们就知道这个酒有多少被“世界”人民买走了。

这款波摩我买回来第一时间喝了，然后把另外一瓶第一时间放在英国拍卖那边，如果你们只看到一瓶，那肯定是我的，请争先恐后去竞拍。为何我立刻放拍卖，而不是留着等待更高的价格，等待国内更高的价格？

我以前讲过，如果一个酒的量没有被控制好，就算开始再贵，最终也会到达他们最终价格。这款20年的再填波摩，会比历年feis ile 25+年的波摩贵吗？波摩把自己当作laphroaig还是lagavulin？估计他们想的更远，ardbeg吧，哈哈哈哈。

这个波摩水平具体咋样我不多说，还有待观察，刚喝了几杯而已，后面留给市场，让市场检验他的价值。

我以前也讲过喝威士忌的人的分类，或许有人秀酒真的是发自肺腑的高兴，我反正是纯属为了装逼才秀。什么是装逼？就是买不起黑波摩还买不起cws97的波摩么？当然买不起，还买不起hand filled么，哈哈。装逼的精髓在于，值不值无所谓，有所谓的是我有你没有。