欧摩有故事：渡尽劫波美酒在，一壶锦绣喜相逢
2017-08-22 16:34
英雄肝胆两相照，
江湖儿女日见少。
心还在，
人去了。
回首一生，
回首一生风雨飘摇。
说实话，我们今天还能喝到欧摩Aultmore威士忌，真心不容易。
历史上，欧摩酒厂多灾多难，命运之轮总是让它陷入“繁荣—衰败—繁荣—衰败”的漩涡中，这些灾难包括：Pattison公司崩溃、禁酒令封杀、大萧条时代、两次世界大战以及80年代产能过剩，等等等等。
一、诞生于黄金年代
Aultmore，盖尔语中意为“熊熊大火”（Big Burn），估计是想取“前途旺如火”之意，由亚历山大·爱德华创立于1896年（清朝刚打完甲午战争）。这位爱德华先生被誉为19世纪“精力最强的男人”和“威士忌界老司机”。在创立欧摩之前，他还于1891年协助建造了Craigallachie酒厂。
爱德华以犀利眼光，精选了斯佩塞的中心地带作为欧摩厂址。放眼望去，那是一片名叫Foggie Moss的广阔草地，有Auchinderran Burns河流淌而过。当年，此地偏远僻静，人口稀少，水雾迷蒙，是私酒贩子的欢乐天堂。
Foggie Moss的石楠、草地和湿雾
1897年，欧摩威士忌一经推出，就受到市场欢迎。短短一年后，欧摩产量增加了一倍。爱德华信心满满，在大好形势的撩拨下，不断开拓着威士忌版图，建立起Benromach酒厂、Dallas Dhu酒厂，还掌握了Oban，在威士忌商海中尽情遨游。
前途看起来似乎一片光明……
二、来自Pattison的暴击
建厂之初，欧摩的大部分麦芽原酒卖给了Pattison兄弟。这哥俩最初是来自爱丁堡的奶农，后来渐渐转业为威士忌调配商。1896年，他们成立了Pattison公司，推出威士忌酒类，基酒采购自同年创立的欧摩。
随着公司不断取得辉煌的成功，Pattison兄弟气吞山河，收购了Glenfarclas酒厂的一半股份，并从Oban和Aultmore酒厂中获得了可观的利润。投资者和银行家一看，嗯，他们家业务还可以嘛，就不停地给Pattison公司提供巨额贷款。
欧摩趁机进行了第一次装备升级，水轮机waterwheel鸟枪换炮，被10马力的Abernethy蒸汽机取代，这台神器居然一口气运行了70年。
一切都是那么的气势如虹。
只可惜，这样的辉煌极其短暂。Pattison兄弟一直在以虚高的价格出售股票，并以虚高的价格买回股票，试图以此推动市场上涨——这其实是不断给自己挖坑。
刚开始的时候，这些坑还能靠着借债和贷款来填补。没多久，大环境急转直下——苏格兰威士忌产能过剩，从每年的20亿加仑暴涨到130亿加仑。物以多为贱，威士忌也同样如此。
银行和债主一看，咦，他们家威士忌不值钱了，就不断地催款催债。Pattison公司在内外夹攻之下，终于支撑不住，其业务在1898年底陷入崩溃。大象轰然倒塌了，它身边的蚂蚁们同样会遭受牵连，总共有9家公司和几家小供应商随之破产。
欧摩也不幸躺枪，在接下来的数年内处于半死不活的僵尸状态。咬着牙挺啊挺，一直坚持到1904年，欧摩终于被新世纪的曙光照醒，重新振作起来。爱德华先生又开始策马扬鞭，奔跑在威士忌的商业版图上。
三、一战打起来了
时光飞逝，10年后的1914年，费迪南大公在萨拉热窝遇刺身亡，欧洲列强瞬间打起了“帝国主义狗咬狗的战争”，大英帝国也深深地陷了进去。烽火连三月，粮食抵万金。英国政府对大麦实行战时管制，欧摩和其他酒厂一样都买不到原材料了。
爱德华一声长叹，巧妇难为无米之炊，只好把欧摩酒厂关门大吉。
战后的欧洲弥漫着愁云惨雾。一直熬到1923年，欧摩才有机会重新开业。不过，在这个时候，爱德华先生已经受够了折腾，转手以20000磅的价格，把欧摩卖给了John Dewar & Sons公司。
欧摩的第一代掌舵红太阳就这样传奇谢幕，挥挥衣袖，不留下一片云彩。
四、美国禁酒令的封杀
1920年，美国颁布了禁酒法案。根据这项法律规定，凡是制造、售卖乃至于运输酒精含量超过0.5%以上的饮料皆属违法。
该法令一出，不仅美帝本土的波本酒遭受重击，苏格兰威士忌也应声大跌，运都运不进去美国海关。只有拉弗格（Laphroaig）不怕死，靠着浓重的海藻、碘酒味道，以“医用消毒药水”的名义混进北美市场。
相对小清新的欧摩就不行了。在收购欧摩之后的短短两年内，John Dewar & Sons公司迫于美国禁酒令的压力，只得找人抱团取暖，跟 Johnnie Walker 公司、James Buchanan 公司以及 DCL公司合并。1930年，漂泊不定的欧摩又被转手到了Scottish Malt Distillers公司。
在此，小编不得不感叹：
江上往来人，
但爱鲈鱼美。
君看一叶舟，
出没风波里。
五、铁路线和蒸汽机退役
幸运的是，在30年代归入Scottish Malt Distillers公司旗下后，欧摩过上了一段风平浪静的好日子。
最阔的时候，欧摩甚至有了自己的铁路线，用火车拉来一车厢一车厢的煤炭作为蒸汽机燃料，推动麦芽磨粉机和水泵轰隆运转。
直到命运之轮再次砸中欧摩。
1960年代，激进的铁路改革汹涌袭来，Aultmore被迫关闭了铁路线。没有火车运煤了，只好在1969年从蒸汽动力转向电力，并且最终关掉了服役长达70年的蒸汽机。如今，这台老爷机被摆在厂内以供展览。
期间，欧摩居然还用麦芽渣、黑谷物等材料生产过牛饲料，兼职这样打酱油的副业，不知是不是因为财政困难。
欧摩如今的样子
六、重回老东家怀抱
1970年代，欧摩经历了一次大修整，老厂被彻底拆掉，重建后增加了2台蒸馏器，产量也因此翻番。
1971年酒厂翻新后不久，Aultmore被卖给了行业巨头United Distillers——它是Diageo的前身，随后发布了“半官方”的12年份Aultmore Flora & Fauna，并于1996年推出了“UD稀有威士忌”。
欧摩这是要重整旗鼓，发力大搞单一麦芽威士忌了吗？
酒迷们眼巴巴盼望着~~~
然后，
欧摩又被转卖了！
1998年，在成立一个多世纪后，Aultmore被新东家Bacardi集团收购，纳入其子公司John Dewar & Sons旗下。
等等，
John Dewar & Sons？
对，就是那家曾在1923年从爱德华手中接管欧摩的公司。
没想到，遭遇美国禁酒令，它居然能劫后余生！
渡尽劫波，终于重逢。
重归老东家的怀抱，欧摩于是就很淡定了，埋头默默地为Dewar's调和威士忌提供基酒，很少很少发布单一麦芽威士忌，被业界称作“斯佩塞的珍稀品”。
倘若，
你有机会获得一瓶欧摩单麦，
请务必倍加珍惜，
它值得与你最爱之人分享，
尤其是七夕即将到来的时刻~~~
作者：kalakaka
本文为酒蟲网原创，如需转载，请注明出处及作者。
江湖儿女日见少。
心还在，
人去了。
回首一生，
回首一生风雨飘摇。
说实话，我们今天还能喝到欧摩Aultmore威士忌，真心不容易。
历史上，欧摩酒厂多灾多难，命运之轮总是让它陷入“繁荣—衰败—繁荣—衰败”的漩涡中，这些灾难包括：Pattison公司崩溃、禁酒令封杀、大萧条时代、两次世界大战以及80年代产能过剩，等等等等。
一、诞生于黄金年代
Aultmore，盖尔语中意为“熊熊大火”（Big Burn），估计是想取“前途旺如火”之意，由亚历山大·爱德华创立于1896年（清朝刚打完甲午战争）。这位爱德华先生被誉为19世纪“精力最强的男人”和“威士忌界老司机”。在创立欧摩之前，他还于1891年协助建造了Craigallachie酒厂。
爱德华以犀利眼光，精选了斯佩塞的中心地带作为欧摩厂址。放眼望去，那是一片名叫Foggie Moss的广阔草地，有Auchinderran Burns河流淌而过。当年，此地偏远僻静，人口稀少，水雾迷蒙，是私酒贩子的欢乐天堂。
Foggie Moss的石楠、草地和湿雾
1897年，欧摩威士忌一经推出，就受到市场欢迎。短短一年后，欧摩产量增加了一倍。爱德华信心满满，在大好形势的撩拨下，不断开拓着威士忌版图，建立起Benromach酒厂、Dallas Dhu酒厂，还掌握了Oban，在威士忌商海中尽情遨游。
前途看起来似乎一片光明……
二、来自Pattison的暴击
建厂之初，欧摩的大部分麦芽原酒卖给了Pattison兄弟。这哥俩最初是来自爱丁堡的奶农，后来渐渐转业为威士忌调配商。1896年，他们成立了Pattison公司，推出威士忌酒类，基酒采购自同年创立的欧摩。
随着公司不断取得辉煌的成功，Pattison兄弟气吞山河，收购了Glenfarclas酒厂的一半股份，并从Oban和Aultmore酒厂中获得了可观的利润。投资者和银行家一看，嗯，他们家业务还可以嘛，就不停地给Pattison公司提供巨额贷款。
欧摩趁机进行了第一次装备升级，水轮机waterwheel鸟枪换炮，被10马力的Abernethy蒸汽机取代，这台神器居然一口气运行了70年。
一切都是那么的气势如虹。
只可惜，这样的辉煌极其短暂。Pattison兄弟一直在以虚高的价格出售股票，并以虚高的价格买回股票，试图以此推动市场上涨——这其实是不断给自己挖坑。
刚开始的时候，这些坑还能靠着借债和贷款来填补。没多久，大环境急转直下——苏格兰威士忌产能过剩，从每年的20亿加仑暴涨到130亿加仑。物以多为贱，威士忌也同样如此。
银行和债主一看，咦，他们家威士忌不值钱了，就不断地催款催债。Pattison公司在内外夹攻之下，终于支撑不住，其业务在1898年底陷入崩溃。大象轰然倒塌了，它身边的蚂蚁们同样会遭受牵连，总共有9家公司和几家小供应商随之破产。
欧摩也不幸躺枪，在接下来的数年内处于半死不活的僵尸状态。咬着牙挺啊挺，一直坚持到1904年，欧摩终于被新世纪的曙光照醒，重新振作起来。爱德华先生又开始策马扬鞭，奔跑在威士忌的商业版图上。
三、一战打起来了
时光飞逝，10年后的1914年，费迪南大公在萨拉热窝遇刺身亡，欧洲列强瞬间打起了“帝国主义狗咬狗的战争”，大英帝国也深深地陷了进去。烽火连三月，粮食抵万金。英国政府对大麦实行战时管制，欧摩和其他酒厂一样都买不到原材料了。
爱德华一声长叹，巧妇难为无米之炊，只好把欧摩酒厂关门大吉。
战后的欧洲弥漫着愁云惨雾。一直熬到1923年，欧摩才有机会重新开业。不过，在这个时候，爱德华先生已经受够了折腾，转手以20000磅的价格，把欧摩卖给了John Dewar & Sons公司。
欧摩的第一代掌舵红太阳就这样传奇谢幕，挥挥衣袖，不留下一片云彩。
四、美国禁酒令的封杀
1920年，美国颁布了禁酒法案。根据这项法律规定，凡是制造、售卖乃至于运输酒精含量超过0.5%以上的饮料皆属违法。
该法令一出，不仅美帝本土的波本酒遭受重击，苏格兰威士忌也应声大跌，运都运不进去美国海关。只有拉弗格（Laphroaig）不怕死，靠着浓重的海藻、碘酒味道，以“医用消毒药水”的名义混进北美市场。
相对小清新的欧摩就不行了。在收购欧摩之后的短短两年内，John Dewar & Sons公司迫于美国禁酒令的压力，只得找人抱团取暖，跟 Johnnie Walker 公司、James Buchanan 公司以及 DCL公司合并。1930年，漂泊不定的欧摩又被转手到了Scottish Malt Distillers公司。
在此，小编不得不感叹：
江上往来人，
但爱鲈鱼美。
君看一叶舟，
出没风波里。
五、铁路线和蒸汽机退役
幸运的是，在30年代归入Scottish Malt Distillers公司旗下后，欧摩过上了一段风平浪静的好日子。
最阔的时候，欧摩甚至有了自己的铁路线，用火车拉来一车厢一车厢的煤炭作为蒸汽机燃料，推动麦芽磨粉机和水泵轰隆运转。
直到命运之轮再次砸中欧摩。
1960年代，激进的铁路改革汹涌袭来，Aultmore被迫关闭了铁路线。没有火车运煤了，只好在1969年从蒸汽动力转向电力，并且最终关掉了服役长达70年的蒸汽机。如今，这台老爷机被摆在厂内以供展览。
期间，欧摩居然还用麦芽渣、黑谷物等材料生产过牛饲料，兼职这样打酱油的副业，不知是不是因为财政困难。
欧摩如今的样子
六、重回老东家怀抱
1970年代，欧摩经历了一次大修整，老厂被彻底拆掉，重建后增加了2台蒸馏器，产量也因此翻番。
1971年酒厂翻新后不久，Aultmore被卖给了行业巨头United Distillers——它是Diageo的前身，随后发布了“半官方”的12年份Aultmore Flora & Fauna，并于1996年推出了“UD稀有威士忌”。
欧摩这是要重整旗鼓，发力大搞单一麦芽威士忌了吗？
酒迷们眼巴巴盼望着~~~
然后，
欧摩又被转卖了！
1998年，在成立一个多世纪后，Aultmore被新东家Bacardi集团收购，纳入其子公司John Dewar & Sons旗下。
等等，
John Dewar & Sons？
对，就是那家曾在1923年从爱德华手中接管欧摩的公司。
没想到，遭遇美国禁酒令，它居然能劫后余生！
渡尽劫波，终于重逢。
重归老东家的怀抱，欧摩于是就很淡定了，埋头默默地为Dewar's调和威士忌提供基酒，很少很少发布单一麦芽威士忌，被业界称作“斯佩塞的珍稀品”。
倘若，
你有机会获得一瓶欧摩单麦，
请务必倍加珍惜，
它值得与你最爱之人分享，
尤其是七夕即将到来的时刻~~~
作者：kalakaka
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这样的软文我喜欢
学习了